2002/6/9

先日、ようやくＧＺ−９００Ｒのプラモデルキット手に入れる事が出来ました。見つけて来てくれたａ−ｐｅｒｓさんに感謝です。しかし、いざ作ろうと思い昔の道具と塗料を引っ張り出してみたら、塗料はほとんど固まっていて使い物にならない状態でした。でも、塗料を買いに行くのが面倒なので、とりあえず使えそうな黒系とシルバーで適当に調合し、溶剤で溶かしながらだましだまし作り始めました。

2002/6/16

最初に純正モデルのライムグリーンの方から作ります。
一通り設計図を読み必要な塗料の色を確認して、まずは必要なパーツをニッパで切り離し、切り口はていねいにカッターとヤスリを使って平らに仕上げ、バリ等もきちんととりのぞきます。接着剤は基本的に少なめに使いますが、少なすぎると古くなってから剥がれてくるので強度の必要な部分は少し多めに付けます。但しはみ出たところは乾いてからきれいに取り除きます。
接着材が完全に乾いてから塗装しますが、塗装はパーツにより先に塗ったほうがいい場合と、組み立ててからの方がいい場合があるので設計図をよく読んで順番をきめます。又後で接着する面には塗装しないようにするか、その部分だけカッター等で落とすかしないと接着剤がよく効きません、又メッキ部品も同じ事がいえます。

2002/6/23

接着、塗装の待ち時間の間に次のパーツを切断して準備をしておきます。ただし不用意にどんどん切り離してしまうと紛失又は破損してしまう事もあるので、なるべく、次の次くらいの工程で必要なパーツまでにしておきます。又塗装した部分はすでに乾いていても、強くつまむと指紋等がつくことがあるので軽くつまむようにします。とにかくあせらず、慎重に作業していきます。何とかフレームに後輪タイヤを取り付け、エンジンを乗せるまで出来ました。

2002/8/8

言い訳・・・この所何かと忙しく模型作りの時間が取れません、しばらくは無理のようです。気長にお待ちください。

2003/1/5

今日から製作再開しました。２台作るのは面倒なので両方のパーツを利用して私の忍者と同じモデルを１台だけ作ることにします。まずせっかく作った純正マフラーを無理やり外して、集合マフラーをつけました。部品はチェイスのＵＰタイプでバックステップになっていますが、私のはストライカーのスタンダードでノーマルステップです。ノーマルステップに付けないと私の忍者にならないのですが、そのままでは当然部品が合わない為付けられません、そこでストーブで暖めながら曲げて強引に取り付けました。これぞまさに手曲げマフラーです。でも上手く出来たでしょ！

2003/2/9

ひと月ぶりに作業開始、いいかげんに完成させないと誰も見てくれなくなるといけないので気合を入れて作りたいと思います。　今日はいよいよボディペンティングに掛かります。ライトグリーンのスプレー缶もありましたが今回は刷毛塗りにしたいと思います。塗料はアクリル塗料です。これは筆洗いに普通の水が使えるので経済的です。割り箸でよーくかき混ぜてから一気に塗っていきます。完全に乾くまでは絶対に触れてはいけません、指紋が付いてしまいます。プラモはボディの塗装が命なのです。フロントフェンダー、燃料タンク、アッパーカウルの塗装が終了しました。　メーターパネルのシールも上手く貼る事が出来ました。見えなくなるバッテリーの補水キャップもリアルに塗装しました。

2003/3/9　

ついに３月になりｔｏｕｒｉｎｇシーズンもまじかの今日この頃、模型も作り始めて早９ヶ月いったい、いつになったら完成するのでしょうか？自分でもいいかげんあきれています。(^^ゞ　今日の作業は、カウルの塗装直しと（二度塗りと指紋消し）シール貼りが中心ですが、Ｆ−１の開幕戦を見ながらの為か遅々として進みませんでした。　それでもシールを貼るとかなりリアルになりますね！　あんこ抜きシートは雑誌でよく見るブルーにして見ました。集合管もチタンに変更、もちろん私の忍者同様ハンドルのウェイトもチタン色です。　タイヤのホイールもチタンに換えたいのですが、とりあえずスペアタイヤとして作りました。　実は実車のホイールも何とか塗装したいと思っています。

2003/4/15

お待たせしました。ついに忍者完成です。いったい何日掛かったのでしょうか？実質製作日数は１０日くらいなのですが、暇な休日の気分が乗った時にしか作業をしなかった為ほぼ１０ヶ月掛かった事になります。ハハハ・・・(^^ゞ