REPORT NO．.51
★ R352奥只見湖ルートは酷道か？
2008/6/15
REPORT NO．.51
★ R352奥只見湖ルートは酷道か？
2008/6/15
★ＡＴＴＣも今年で結成８年目となり、最近ではツーリングレポートはアーパースさんに任せっきりの忍者使いでしたが、久々にレポ書いてみようかと思います。但し、アーパースさんのｂｌｏｇで充分レポートになっているので、おいらのはあくまで忍者使いの目から見たインプレレポートと思って読んで下さいね！^_^; R352･･･秘境奥只見ダム湖をぐるりと一周できる眺望抜群の絶景ルートであるが、その昔毎年何台もの車が転落事故を起こすほどのあまりに険しい路面状況に、人は其処を国道ではなく『酷道』と呼んだ。 当然二輪車は通行禁止であり、四輪車でさえも午前と午後に分けて交互に一方通行でしか走ることが許されなかった。 しかし2006年、遂に全面舗装工事が完了！終日での交互通行が可能になり、二輪車通行もライダー待望の解禁となったのである。  2007年９月ツーで枝折峠⇔銀山平までの区間は走破済ですが、今回は銀山平⇔尾瀬・桧枝岐区間を走破しようと企画した2008年６月ツー、参加メンバーは忍者使い、アップリカ、ロメオ、アーパース、まえすとろ、ＭＢのATTCメンバー６名と、くま（ｾﾞﾌｧｰ1100）、マルちん（NSR250R sp）、１２Ｒ（ZX-12R）のゲスト参加３名の計９名。事前に参加表明のあったくま君とマルちん（栃尾で合流予定）とは何度かメールでやり取りしておりましたが、１２Ｒさんはなんと当日の朝にいきなりのゲリラ参戦でした。突然集合場所に現れたKawasaki ZX系最強のフラッグシップマシンにあっけに取られる一同。さぞやイカツイ顔のライダーかと思いきや、ヘルメットを脱ぐなり 「初めまして、一緒に走ってもいいですか？」 と、実はとっても温厚そうなおじさんライダーでした。（笑） ☆なにはともあれ3人ともATTCのＨＰを見て参加を希望してくれたようで、ATTC発起人としては大変うれしい限りであります。(^^ゞ
Ｔシャツ以外にもトレーナーやパーカー、ウィンドブレーカーなども印刷可能ですので各自で親分に聞いてみてください。 “オリジナルＴシャツのお店 Ｔバック” t-back@kenkocha.dip.jp  時刻はAM 8:00を過ぎており、今日も愛車プラドで登場のぷらどんに見送られいざ出発。それにしてもいつになったら復活するのかね〜ぷらどんは･･･などと考えながら走っていると、AM
9:00前に栃尾道の駅に到着。もうかなりのバイク野郎達が集まっている。ここに集まっているって事は大概は田子倉方面に行くのかな？ここで集合してツーリングに出かけるチームは以外に多いのです。 長岡在住のマルちんはすでに到着しており無事にご対面＆合流できました。マシンは88年式HONDA
NSR250R “Rothmans HONDA”のレプリカモデルです。マシンといいウェアー&ブーツといい、マルちんかなりの使い手と見ました。MB君と同じく復活組との事ですがなんか雰囲気ありますね〜おっと、くま君の紹介を忘れていました。くま君は三条在住で若干20歳台の好青年、風貌といいウェアーといいどこから見ても普通のおにいちゃんといった所でしょうか？（笑） なんでも原付からいきなり大型バイクにボアアップして５年目との事、愛車はKawasakiのロングセラーネイキッドモデル、ゼファー1100です。しかしエキゾーストは大西のヒートマジック、サスはmaide in Engｌand製（おいらの知らないメーカーでした^_^;）とカスタムもしっかり出来てます。 ☆何故か見送りだったはずのぷらどんがここにも・・・さては今日○会だな！^_^;
 栃尾からはいつものR290→守門→R252経由で旧湯之谷村を目指す。中越地震ででこぼこになったR290も一部を残してすっかりきれいになった。守門村上条駅のＴ字路を右折R252よりK70へ、程なくアクシオムスキー場（その又昔は権現堂）の前を通過したが、数年前にすでに閉鎖されているらしい。ここには昔よくすべりに来ていた忍者使いにはちょっとさびしい･･･。そのまま道なりに進むと信号もほとんど無く交通量も少ないワインディングを駆け抜け、小出市街を避けてR352にでる事が出来る。R352からはほぼ一直線で道の駅のように広い手作り村『心亭』さんの駐車場で休憩をとる。枝折峠の駐車場には自販機が無いとの事なのでここの自販機で冷たいドリンクを購入し再出発。 こんな時に役に立つのがアーパースさんの“どこでもクーラーバッグ”行き先々でいつでも名産品（生ものでも）を購入できるよう常時装備の必須アイテムなのです。（笑） 奥只見シルバーラインとの分岐点を右に進み、杉林の一本道を通過するとそこはもう枝折峠である。 今日の枝折峠も車は極力少なく路面もきれいな状態で、タイヤの接地感がハッキリ伝わってくる良好コンディションです。各自タイトなコーナーの連続を楽しみながら頂上を目指す。それにしてもみんな速い、おいらも自分なりに攻めているつもりなのだが、いつのまにかおいらの前には誰もいなくなってしまった。しばらくすると突然前方コーナーの対向車線から単車が現れる。１台、又１台と･･･やはりみんな飛ばしている。まぁ峠で血が騒ぐのは単車乗りのサガではあるが、そんなに急いでどこへ行く？峠はあくまでマイペースの忍者使い、心地の良い初夏の日差しを浴びながら新緑の中を駆け抜けるのは実に気持ちがいい。
☆頂上に到着一番乗りはアーパース？続いてアップリカ？ロメオ？順番はさて置き全員無事に頂上に到着です。(^^ゞ  枝折峠頂上からの眺めは爽快であった。この時期の高山は本当に美しい。新緑の緑と残雪の白さが織り成す絶妙なコントラストと、まさにスカイブルーと呼ぶに相応しい青空が眩しい。眼下に広がる雄大な空間にまるでここだけが浮かんでいるような錯覚さえ覚える。絶景の景色を楽しみながらしばし休息後、銀山平の先（桧枝岐側）へ行くかどうか皆に確認すると、全員一致でＯＫとの事。ここから先は所々雪解け水が流れる“洗い越し”がある為危険を伴うルートなのだ。 ７年ほど前に二輪走行禁止とは知らずに走ってしまった忍者使いの記憶では、舗装路というより登山道みたいだった記憶しかなく、まさに酷道と呼ばれた由縁であろう。  ここから銀山平まではしばし緩やかな下りコーナーの続くダウンヒルを楽しむ事ができる。路面も悪くない、ATTCの峠マイスター達はここぞとばかりにマシンを倒しこみ鮮やかにコーナーをクリアーして行く。途中ではやくも“洗い越し”が現れる。常に水が流れている為か流れの底には苔が生えているようにも見え、滝のように流れ落ちる箇所は自然に削れたのか、流れ易いように加工したのか確かにへこんでいる。速度を落として水流を渡り再びタイトな下りコーナーが続き7Km程走ると次第に平らな地帯に出る。左側には銀山湖が現れ魚釣り客と思われる車が数台停車していた。このあたりを銀山平と呼ぶ。名前の通りその昔には銀山があったそうで、たいそう賑わっていたらしい。 途中奥只見シルバーラインへの分岐点がありますがバイクは行ってはいけません、７年前おいらとオルカさんはとんでもない目に合いました。^_^;
銀山平（ぎんざんだいら）は新潟県魚沼市にある景勝地・キャンプ場。阿賀野川水系の只見川・北ノ又川の上流に位置する。荒沢岳・越後駒ヶ岳・平ヶ岳など2000ｍほどの高山に囲まれた盆地で、銀山平自体の標高も750〜800ｍ近くある。春の新緑・秋の紅葉の名所として知られるが、冬は5〜6ｍの雪に埋もれる豪雪地であり、尾瀬への新潟県側からの玄関口でもある。平安時代末期、平清盛との恋の争いに敗れて都を追われた尾瀬三郎こと藤原頼国が、枝折峠を越えてこの地に安住の地を求め、さらに只見川をさかのぼって尾瀬ヶ原の開祖となったという伝説がある。江戸時代には只見川の上流で銀が発見され、上田銀山・白峰銀山という鉱山が開かれ、諸国から集まった代官・採掘師・商人・遊女などがこの地に入り大いに賑わった。しかし2度にわたる出水と坑道の崩落により多数の死傷者を出し、江戸時代末期には完全に閉山した。明治から大正・昭和初期にかけては、小出・湯之谷の住民たちによって開墾が進められたが、1953年（昭和28）から電源開発株式会社によって奥只見ダムの建設が始められる。ダムは総工費400億円をかけて1962年（昭和37）に完成したが、上田銀山・白峰銀山の間歩跡や集落跡は湖底に沈んだ。現在、銀山平へのアクセス道路となっている奥只見シルバーラインは、この時の工事用道路を一般道として供用したものである。
銀山平を少し過ぎたあたりで休息を取る。気温もだいぶ高くなってきて丁度いいが、コンクリートで固められた山肌の一部には残雪が残っており、冬場の厳しさが伝わってくる。ここまでは路面も割りと良く整備されており走り易かったが、この先は道幅ももっと狭く荒れた路面になると思われる。ここからが本当の酷道の始まりなのだろう。おそらく尾瀬近くまでは休憩場所もなさそうなので、かなり先頭と最後尾が離れることが予想される。改めて各自で安全に注意しながら走るよう確認し再び走り出した。
やはり道はタイトなコーナーが多くなり、山の稜線に沿ったアップダウンを繰り返す道が続いていた。まだまだ先は長く所々に“洗い越し”も点在し、勢いあまってリアを滑らせぬように慎重に走る。無理に攻めるよりも峠を楽しむ気持ちで走っていると、次第に切り返しのリズムが良くなり、時折現れる対向車が膨らんで来てもいいように、右コーナー手前で左に寄るなど走りにも余裕が出てきた。路面は予想以上に綺麗で７年前の記憶とは雲泥の差がある。これなら“洗い越し”さえなければもっと攻めても大丈夫な気もするが、油断は禁物とあくまでマイペースに徹することにした。
そろそろ休憩が欲しいな〜と感じていたら新潟県と福島県の県境である“金泉橋”に到着、いかにも魚の釣れそうな只見川を眺めながら休息を取る。時刻はAM 11:30 頃、そろそろ腹も減ってきた。尾瀬には寄らずに桧枝岐でお昼を食べようとみなで相談･･･。 あ〜めんどくさくなって来た〜・・・もうここから先の事はアーパースさんのBlogで充分解るよな〜・・・てぇ事でおいらのレポはここまででご勘弁くださいませ！^_^; ★ 結論！R352はもう酷道ではありません！
★最後にアーパース渾身のナイスショットで終了〜(^^ゞ |
2008/6/23掲載
