ＲＥＰＯＲＴ ＮＯ．４１
★ 再々リベンジ！蕎麦食って、久振りに志賀を走ろう！
2006/9/10
第３話 リア死んじゃった
★情報通り奥志賀林道（雑魚場川沿いに走るからこっち側は雑魚場林道かな？）は道幅も広く路面もきれいで走り易かったです。丸池からの下りはスキー場のど真ん中を通過するみたいで両側にリフトやホテルが立ち並んでいました。だけど途中パッチワーク並の継ぎ接ぎ？の路面の道があったけどなんで直さないんでしょうかね〜？スキーシーズンには雪に埋もれてしまうから関係ないのか！(^_^;) 焼額山スキー場あたりから次第にタイトなコーナーも現われその後は比較的穏やかなコーナーが続き快適に走ることが出来ます。ここまで途中遭遇した車はほとんど道を譲ってくれました。そういうところはやはり長野県ですね〜新潟県ではほとんど譲らないですもんね〜！ PM 1:20頃 程なく秋山林道との分岐店に到着、みんなここでどっちに行こうか悩むみたいで２〜３台の車が立ち往生していました。我々もしばし休憩、ここを左折すれば野沢温泉（原付隊はこっちから走って来たんでしょう）ですが、我々は右折して秋山郷側の秋山林道を選択しました。こちらの方が道幅が狭くコーナーもきつめで、完全舗装ですがおいらのマップルにはオフ車マークになっています。丁度沼越え峠みたいな感じでしょうか？路面も結構荒れてます。おいらすでに結構左手が来てます。クラッチ切るたびにこむら返ろうとするのを必死でこらえながら走っていました。(-_-;)
タイトな秋山林道が終了すると再び分岐道が現われました。アーパースさんに「どっち行く？」って聞かれたけど「今日は全部任せるよ！」って言ってしまった忍者使い、それならとアーパースさんはまだ自分が走ったことの無い左を選択したのです。この時右の切明からR405へ抜けていればもっと楽に、もっと早く、R117に出られたのではないだろうか？ましてや忍者にあんな事が起こることも無かったと思われ･･･つまり今日のツーリングのターニングポイントはこの最後の分岐点にあったのである。(-_-;) 道はこれまで以上に狭くタイトな道となり、もはや一般車すら走っていませんでしたが、こういう道が大好きなアーパースさんは楽しそうに走って行きます。こういう道が苦手なおいらとまえすとろは必死に着いて行くだけで、方向がオカシイなどと気付く由も無く夢中でアーパースさんを追いかけていました。が、突然停車するアーパースさん、下らなければいけないのに逆に登っているってことは、どこかで道を間違えたに違いないとＵターンってこんな所で？おいらがＵターン苦手なの知ってるでしょ！(^_^;) ヨチヨチ歩きでなんとか方向を変え再び走り出したその時です。あれ？ブレーキが･･･突然忍者のリアブレーキペダルがスカスカになり全く効かなくなったのです。忍者のリア死んじゃった。(ｰｰ;) あわてて警笛を鳴らしてアーパースさんを止めたおいらに、「リアの使いすぎ」と一喝するアーパースさん、だけどフロントがダメになるよりはまだいいよね！ いわゆるブレーキオイルが沸騰した為一時的にブレーキが効かなくなる症状ですが、又冷えてくれば大丈夫との事です。それからはペースを落として進みましたが、フロントだけではなんとも頼りないものなんですね〜、改めてリアブレーキの重要さを痛感いたしました。(^^ゞ しかしアクシデントはまだ続きます。ようやくR405に出られそうな道に差し掛かったその時、突然体に痛みを感じたのです。なにか小石がぶつかって来たみたいな衝撃が･･･その正体は大粒の雨でした。見る見る斑模様になる路面にいやな予感を感じ、早めに合羽を着ることにしました。案の定雨は激しく降り始め、下り斜面の道路はまるで川のように大量の雨水が流れていきます。おいおい、唯でさえリアが効かないのにと思っていたら、雨のおかげで冷えたのか徐々にリアブレーキが復活してきました。世の中何が幸いするか分かりませんね〜(^^ゞ
R405に出ると雨足は次第に弱くなりその後はR117を直進し、R17の道の駅「ちぢみの里おぢや」にて休憩を取り、ここからは流れ解散としました。三条到着はPM 5:00位でしょうか？全走行距離はGSFのメーターによると約370Km、距離的には丁度良く、美味しい蕎麦と峠もたっぷり楽しめ、最後の雨さえなければ万々歳のTOURINGでしたね！(^^ゞ 尚、PM 6:30よりATTC宴会部屋にて、忍者使い、アーパース、まえすとろの参加組の他、見送りに来てくれたオルカさんと来なかったぷらど君も参加して、ハンバギヌギを開催いたしました。奥志賀林道は予想以上に良いルートで、近いうちに全線走破を誓いPM 12:00頃お開きとなりました。(^^ゞ |
