ＮＯ．７
★ ぷらどん復活第２弾 『motoGP観戦ツー』
2008/27・28
第一章 出発
Ｈ２０年９月２７・２８日に待ちに待った栃木県茂木町サーキット『ツインリンクもてぎ』まで世界最高峰のバイクレース『MOTO−GP第１５戦日本グランプリ』を観戦してきました。 朝4時出かけようとすると、屋根からポツポツいやな音が・・・『 えぇぇ…っこれから出かけるのに初っ端なら雨かい』Yahoo天気で雨雲の動きを探ると３０分後位には雨雲は過ぎる予定。 予定通り４時半には何とか雨も上がり出発！『 げっ！ガソリンが無いじゃんか！そう言えば先日アーパースさんと走って入れるの忘れてた（汗』 結局最寄のセルフ２４ｈのGSに寄って給油し予定より５０分遅れで出発するのであった。 加茂を抜け大沢峠を越え五泉に入ったまでは順調に走っていたが、馬下付近に差し掛かった時に又、ポツリポツリ雨が当たりはじめ『何とか勘弁して〜』と心に叫ぶと思いのほか直ぐに雨は止む。 それから４９号線を走り津川に差し掛かったとき再度雨が、今度は大粒で津川IC手前でカッパを着てここからは高速移動。 気温10℃で寒かったが結構トンネルも長く暖を取りながら磐梯河東ICまで一気に移動。 そこから猪苗代湖南下のR２４９号線を通り丁度R４号線交差点のセブンイレブンでカップラーメンをそそり、冷えた体を温める。 時刻は７時２６分、予定到着時刻は８時だったから後３４分しか無かった。 現地集合の横浜のイガリク親子は先着２００名のキッズサイン会の抽選券を狙いに６時２７分に既に到着しており、藤沢からのモーフィも７時１８分に到着。 『くっそー雨で足止め喰らってなければ今頃着いていたかも知れなかったのに〜、でも急いでもしょうがない！』と時間よりも安全を取るのであった。 |
第二章 フリー走行
 ９時１０分に漸く会場に到着、既に９時からの１２５ｃｃのフリー走行が始まっていたのであった。駐車場にバイクを止め歩く事数分、見えてきたのは数年前と変らない景色と甲高い２ストの爆音。『２スト１２５？これが？えっ？１２５ｃｃってこんなに速かったの！』初めて見る光景に感動するのであった。イガリク親子とモーフィはフリー走行を既に観戦していて、携帯で連絡を取ったが爆音で聞き取れなく、数台通り過ぎてやっとまともな会話が出来モーフィから迎えに来てもらう。１２５ｃｃはメインストレート端のギャラリー最上部から遠目で眺めながら観戦する。  ここでツインリンクもてぎのサーキットコース説明をすると、スーパースピードのオーバルコースとロードコースの２つが重なっているサーキットで、今回開催されるGPのロードコースは全長4,849.903m ヨーロビアンスタイルのロードコースでコーナー数（右８左６ヶ所） 最大直線長７６２ｍ バックストレート最大高低差３０．４ｍこの国際規格サーキットでは多彩でエキサイティングなレースを楽しめる。１２５ｃｃのフリー走行が終わり今度はMOTO-GPのフリー走行が始まるので、間近で観ようって事でオーバルコースまで急ぐ。メインコースとオーバルコースの間に１０ｍ程の距離が開いていてそこはDOCATIオーナーの駐車場となっていた。 いよいよ間近で観れるって事で気分は一気にMAX（＾ー＾）次々ピットから繰り出されるモンスターマシン達、最後のＳ字を抜けメインストレートに帰って来るや否や一気に加速する。目の前を通り過ぎるマシンはもう目で追うのがやっとで、デジカメで撮っても全く映ってなく誰が今通り過ぎたのかチームやメーカーは判ってもそれが誰かまでは判らない程とにかく速過ぎ！。  オーバルコースの壁が邪魔してストレートではマシンの上半分しか観る事出来なかったけど、丁度ギアチェンして怒涛に加速して行くバイクを観て、今にも飛びそうな暴れるマシンを抑え尚且つ加速して行くマシンとライダー、そして爆音を超えた地面から今にも振動が伝わって来そうな轟音。『これって同じ人間がやってる事？いや違う、普通の人間の成せる行為じゃない。 一体ＭＯＴＯ−ＧＰライダーは何者・・・』などと仰天しました。ツインリンクもてぎのコースはＳＴＯＰ＆ＧＯの多いコースで直線かと思えば直ぐコーナーと険しいコースで、バックストレートは１２階のビルから一気に駆け落ちるダウンヒルがありストレートで３００Ｋｍ/ｈ近くまで加速するのだから目の前に起こっている光景は不思議じゃないのは当然である。  フリー走行から既に電光掲示板にタイムが表示され、アナウンスも『おぉっと○○一秒縮まった〜！』などと声も最高潮。『確かこれってフリー走行だよね？予選と何ら変らないジャン！』と呆気に取られてました。震え上がる気持ちを抑えながら１時間のＭＯＴＯ−ＧＰのフリー走行も終え、次は２５０ｃｃのフリー走行が始まるのでモーフィとぷらどんは第一コーナーの直ぐ脇のギャラリーで観戦するが、イガリクはイガリクＪｒを遊びに連れて行き２５０ｃｃも観戦はパス。フリー走行・予選とも席はどこも自由に観る事ができたのであった。 ２５０ｃｃの日本人ライダーと言えばＨＯＮＤＡの高橋裕紀やＫＴＭの青山博が争っているけど、その高橋裕紀は来年ＭＯＴＯ−ＧＰに繰り上げられるって事で本国開催って事もあって走りにも十二分に気合が入っていたんじゃないかと思う。  流石にＭＯＴＯ−ＧＰに比べればスピードと音は劣るものの、間近で観る２５０ｃｃも迫力満点である。『けどいろいろなライダーがいる分、コーナーもそれぞれ全然違うラインを通るもんだな』などと思うのであった。各クラスのフリー走行を終え時刻は１２時３０分、今度は昔走って今はホンダコレクションルームに大切に保管展示してあった９９年式ＮＳＲ５００のエキシビジョンが始まる。 ライダーはその年のチャンピオン『クリビーレ』引退して１０年近く経つが軽く流す程度でスピードは出さないものの所々ウィリーしながら確かな走りと山々に響き渡る５００ｃｃのサウンドは又違った気持ちを揺さぶる音であった。 |
第三章 予選タイムアタック
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第四章 決勝レース
レース当日、ツインリンクもてぎの周辺道路は朝から大渋滞、それもそのはず全国ありとあらゆる所から世界最高峰のＧＰ観戦に来るのだから。でも、バイクは渋滞関係無しにゆっくりでもスルリと路肩を通り会場まで行くのであった。  駐車場は既にバイクの山集りで通された場所はコースから程遠いホンダコレクションホール前の駐車場。バイクを降りて準備をしていると見知らない3人がやってきて『すみません、ブリジストンメーカーの者ですけど、少しタイヤの溝を測らせてもらっていいですか？それと買ってからの正確な走行距離教えて下さい。今のタイヤはいかがですか？これからどんなタイヤを希望されますか？』などと聞かれ『以前パイロットロードを履いていたけど、それよりもコーナーでの安定性やグリップもいいし雨の日も滑らないから安心して乗っていられます。ロングライフでグリップの確かなタイヤを出して欲しいな〜（＾＾ゞ』など、昨日今日やっと慣らしが終わりこれから本格的に走るのに、いかにも走り込んでいるみたいな知ったかぶりをして後にするのであった。 昨日の予選とは大違い人だかりの山で色々な国の色々な格好した人が歩いていて人一人通るのがやっとで肩と肩がぶつかり合う程の混雑振りでお祭り騒ぎであった。暫く歩いてるとモーフィが『あっ！青木宣篤が要る！（◎＿◎）』 振り向くとそこには本当の青木宣篤がいてせっかくなのでモーフィとツーショットで写真を撮りぷらどんは握手だけ済ませ、MOTO−GP常連のモーフィに聞くと結構有名ライダーがその辺に歩いていて前回は高橋裕紀が応援宜しくお願いしますとファンに挨拶周りしていたとか！  １２５ｃｃはよく判らないし２５０ｃｃも高橋裕紀７位、青山博一は４位という好成績で終わったのだが、他のライダーの事はよく知らないのでここからはMOTO−GPクラスだけのレポになります。結果から言うと優勝はフィアットYAMAHAのバレンティーノ・ロッシ（＾○＾）3年ぶりに王者奪回である。 それもただの優勝ではなく、ポイントランキングで次点のストーナーを引き離し６度目の年間ワールドチャンピオンと輝くのであった！ 今までここツインリンクもてぎではロッシは勝つ事が無かったが、ぷらどんの復活に合わせて優勝してくれたのであった。（勝手な妄想）  スタート直後先頭に立ったのは赤いマシンDOCTIのストーナー、だが２週目に入るとそのストーナーをレプソルHONDAのエースペドロサが追い越しトップに立つ。ロッシは３位のレプソルHONDAのヘイデンを追い抜き４位から3位に浮上、そこから一気に前の２人に襲い掛かるのであった。６週目で又ストーナーがペドロサを抜き去りトップへ、ロッシもペドロサを抜き２位に浮上。ここからは王者２人のバトルが続くのであった。ここ最近レースでスリップダウンを頻繁に起しているストーナー、慎重に尚且つ攻め続けるが１４週目でロッシはストーナーを捕らえ一気にトップに立つ。しかし、ディフェンディングチャンピオンの意地もあるストーナーもロッシを易々トップに立たせる訳行かなくテール＆ノーズでしっかり抑えてプレッシャーを掛けて行く。その差０.何秒と僅差だが、今までテレビでしか観た事がなく感じなかったが0.何秒差なんて直ぐなんだろうと思っていたが、時速2００ｋｍ/ｈ〜３００ｋｍ/ｈの世界でその0.何秒を縮めるのが如何に大変な事か、ライダーはシノギを削りどうやってその0.何秒を縮めてるか、コーナーでブレーキを遅らせれば簡単だが一歩間違えば突っ込み過ぎてグラベル行き、又はブレーキ掛けすぎでスリップダウンコーナーを抜け早くアクセルを回せば２２０馬力以上のマシンは暴れたりウイリーしたりで返って遅くなるのを寸秒で判断し的確な操作を行わなければならない。 次のコーナーの事を考えアウト・インを付くかこの0.何秒の間にこれだけのドラマがあるのであった。そしてそのまま1.943秒差を付けて王者ロッシが優勝したのであった。最後尾でスタートした秋吉耕介はと言うと・・・一周目でスリップダウンし転倒とお客は一成に肩を落とし溜息をつくのであった。 |
第五章 フィナーレパレードと帰り
 チェッカーフラッグを受けたロッシだが、待てど暮らせどウィニングランでコースを走って来ない。『
んっ？又バンナウトか誰かに捕まっているんじゃ！』などと考えていると『今、ロッシはTシャツを着せられていますね〜、V字コーナーやバックストレートのお客さんは一体何をしているんだロッシは〜と首を長くして待ってるぞ！』とアナウンスは入る。ロッシが着せられていたTシャツはイタリア語で『ＳＣＵＳＡＴＥ ＲＩＴＡＲＤ（遅れてごめんね）』というメッセージと時計盤で８の字が大きく描かれていて８時を指していた。この８とは１２５ｃｃ２５０ｃｃを含め通算の優勝回数である。暫くすると漸くウイリーしながらロッシがバックストレートに入って来て、目の前に来る否やどこから現れたのか黄色いシャツを着た外人数人がコースへ舞い降りてきてロッシに抱きつき優勝を喜んでいた。それから表彰式でロッシの優勝を一緒に喜びたいところだったのだが、ぷらどん一行はこれからたった今行われたＧＰのサーキットを走れるフィナーレパレードを参加する為、直にバイクに戻り準備をしてサーキットに急ぐのであった。『サーキットを走れるなんて、それもたった今ＧＰマシンが走っていたところを！』ワクワクしながらオーバルコースの外側を半周して待っていると、既に前方は長蛇の列で一度じゃ入りきれなく何回かに分けて走るのであった。待つ事３０分程、やっとコースに誘導されメインストレートまで案内される。 カメラ用意！ビデオカメラ用意！周りの写真を撮りながらいよいよスタート！ と言っても先導車がゆっくり走るのでそれを追い越す事なくゆっくり走るのであった。
『ん〜以外にコースの幅はあるもんだけど、ここを１００ｋｍ/ｈ以上のスピードで曲がるのは絶対無理』などと感じながら裏の方へ行くと『ココから上り坂が始まるんだ！ココで曲がってバックストレートに入て下るんだ！おっ、あそこは観戦してた場所だ！ロッシはこんな感じでぷらどんを観てたんだ！セブラゾーンって凸凹してたんだ！』と隅々まで舐めながらゆっくり走りの周りに残っていた観客に手を振りながらＧＰライダーの気分を満喫するのであった。結局最後はモーフィとイガリクと離れてしまい『このまま帰ります。来年又この場所で！』とメールを打ちツインリンクもてぎを後にするのであった。 帰りはＲ２９４を通り途中Ｒ４００に出て那須塩原でスープ焼そばを食べようと時刻は１８時を回った所、郵便局脇のところが有名だって途中ガソリン入れたＧＳのオバちゃんが言ってたので目指すが、那須塩原に到着するとドコもカシコも真っ暗、電気が点いていたのは旅館やホテルの明かりだけ。 時刻は6時過ぎたところ、6時過ぎた、6時・・・『まぢで〜！周りは真っ暗じゃんか！』 気温９度とかなり冷え込んできて一気にテンションダウンするのであった。結局会津若松まで行き時刻は２０時、駅前でタクシーの運ちゃんに『この辺りに白孔雀か十文字屋という食堂が無いか聞くと『十文字屋という食堂は若松市内には無いし、白孔雀は日曜休みだね』とあっさり答えられ、駅脇にあった喜多方ラーメンのチェーン店らしき店で普通の味噌ラーメンを食べ西会津ＩＣから五泉ＩＣまで高速を使い三条へと帰るのであった。 次回も乞うご期待！以上レポートはぷらどんでした。 |
