 ★KAWASAKIのバイクと言って真っ先に頭に思い浮かぶのはやはり「忍者」という名前である。これは世界共通と断言しても過言ではない事実であろう。1984年発売以来その斬新なスタイルと、当時世界最速を誇った性能により、世界中に旋風を巻き起こし20年もの間作り続けられたGPZ900R「忍者」
。その心臓部、水冷並列４気筒DOHCエンジンはその後30年間で様々な進化を遂げ、今日まで生き続けている。GPZの車体にZX-10Rのエンジンがそのまま換装できるのもその為である。★しかし、その基本設計自体はもはや時代遅れである事も事実であり、そんなGPZに12年間も乗り続けて来た。いつか最新型のGPZが発売される事を信じて・・・。 ｸﾘｯｸで拡大画像↑ ★そして2011年遂に発表されたNinja1000、しかしそのフォルムはZ1000にカウルを付けたような・・・これはGPZでは無い。あくまで雑誌で見た限りではあるがあまり好きにはなれなかった。結果選択したのはZX-6Rだったが、これも震災の影響で結局GPZに乗り続けることとなる。1年後早くもNinja1000のカラーリングが変更された。黒/赤が無くなり、黒/灰が･･･黒と灰色？なんで？その瞬間だった。2011年モデルのブラックが無性にカッコ良く思えてきたのだ。もしかしたら11年モデルはもう無いかも知れない、早速ライセンスで在庫を確認してもらった。すると北米仕様のブラックなら1台あるとの返事だった。まだ実車を見たことは無かったが･･･即決した。 ☆2012年4/15 Ninja1000 と初対面した･･･やはりカッコ良かった｡しかもカッコいいだけではなく、すべてにおいてGPZとは違っていた。メチャクチャ乗り易かった。いくらでも曲がってくれた。いくらでも寝てくれた。最新のタイヤと足回りはもの凄く安心感があった。そして速かった。 Ninja1000主要緒元 ■エンジン 水冷４サイクル並列４気筒DOHC４バルブ ボアXストローク 77X56mm 総排気量 1043cc 圧縮比 11.8 燃料供給装置 電子制御式燃料噴射 点火方式 デジタル 始動方式 セル ■性能 最高出力 101.5kw（138ps）/9600rpm 最大トルク 110Nm（11.2kg-m)/7800rpm ■変速機 6速リターン 変速比 ①2.600 ②1.950 ③1.600 ④1.389 ⑤1.238 ⑥1.136 一次減速比 1.627 二次減速比 2.733 ■寸法・重量 全長 2105mm 全幅 790mm 全高 1170mm 軸距 1445mm シート高 820mm キャスター 24.5度 トレール 102mm Ｆタイヤ 120/70ZR17 Rタイヤ 190/50ZR17 車両重量 228kg ■容量 燃料タンク 19L |
