DEBERII　125GP　ホルヘ・マルチネス／１９８８
エンジン形式	水冷２ストローク　単気筒 ロータリーディスク・バルブ
排気量	124.56ｃｃ
最高出力	４０ｐｓ／12500rpm
ギア	６速
クラッチ	乾式多板
フレーム形式	鋼管トラス
サスペンション	ホワイトパワー
ブレーキ	ブレンボ 前　240mmダブルディスク 後　200mmシングルディスク
125ｃｃと80ｃｃマシンの対比 　スペインメーカーのデルビは、50ccや80ccといった軽量級を得意としてきた。1988年にはグランプリ80cc、125ccクラスでホルヘ・マルチネスとともにダブルタイトルを達成し、その評価を更に高めた。この年の80ccと125ccのマシンを対比してみると、共通点と相違点があらわれる。両車ともエンジンは２ストロークでギアは6速だが、ボアとストロークは80ccが48x44ﾐﾘ、125ccが56x50.6ﾐﾘ。最高出力は80ccが毎分14300回転で30馬力を発生するのに対し、125ccは12500回転で40馬力だった。車体面では、鋼管トラスフレームは共通だが、重量は80ccの55ｷﾛに対し125ccは67ｷﾛ。同じメーカーのサスペンションでも、ストロークは80ccが80ﾐﾘと長く、125ccは36ﾐﾘだ。ブレーキディスクの枚数は共通ながら、125ccは前後ともより大き目のものを装備。タイヤは80ccの前輪が16ｲﾝﾁ、後輪が18ｲﾝﾁなのし対し、125ccは前後輪ともに17ｲﾝﾁを装備した。細部の相違は、両クラスの戦い方の違いを反映したもの。そして、共通の基本構造がマルチネスの２クラス制覇を後押しした。