KAWASAKI　ZX-RR　ギャリー・マッコイ／２００３
エンジン形式	４ストローク水冷直列４気筒 DOHC１６バルブ
潤滑方式	ウェットサンプ
排気量	９９０ｃｃ
最高出力	２００ps以上
ギアボックス	６速
フレーム形式	アルミツインビーム
ブレーキ	前　ｶｰﾎﾞﾝﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 305mm 後　ｽﾁｰﾙｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 220mm
悩みの種 　2002年秋、ZX-RRがパシフィックＧＰに登場した事で、MotoGPクラス初年度にして日本４大メーカーのマシンがそろった。だが翌年正式復帰を果たしたカワサキは、開発と実戦ともに苦戦し辛いシーズンを送った。年間最高位はマッコイの8位、獲得ポイントはチーム合計で３３にとどまり、メーカーランキングでは最下位であった。グランプリ復帰組みのライバルであるイタリアのドゥカティが、カワサキの悩みをさらに深めた。ドゥカティのMotoGP参戦発表はカワサキより数週間早かったに過ぎないが、2003年に早くも勝ち星をあげたほか何度も表彰台に立ち、メーカー部門では第２位という好成績だったのだ。これらの要因が奮起の材料となり、2004年のカワサキ躍進を支えたのかも知れない。