YAMAHA　YZF-R7　芳賀紀之／２０００
エンジン形式	４ストローク水冷並列４気筒
排気量	７４９ｃｃ
最高出力	１７０ps／14000rpm
乾燥重量	１６２ｋｇ
フレーム形式	デルタボックス�U アルミ製ツインビーム
クラッチ	乾式多板
サスペンション	ショーワ製
ブレーキ	ﾆｯｼﾝ製　ﾌﾛﾝﾄ/6ﾋﾟｽﾄﾝ 　　　　　　　　　ﾂｲﾝｶｰﾎﾞﾝﾃﾞｨｽ　　 　　　　　　ﾘｱ/　2ﾋﾟｽﾄﾝ 　　　　　　　　　ｼﾝｸﾞﾙｽﾁｰﾙﾃﾞｨｽｸ
限定少量生産 　スーパーバイク世界選手権は、市販車レースの世界最高峰である。出場するすべてのマシンは市販のバイクをベースにしたものでなければならない。又、改造範囲も規定により制限されている。スーパーバイク世界選手権に強力なバイクを出場させるには、あらかじめそれに見合う性能のバイクを市販しなければならない 1999年にヤマハが発表したYZF-R7は、スーパーバイク世界選手権の出場資格を得るのに最低限必要な500台のみが限定生産され、市販車としての認定を得た。美しい局面を持つカーボンカウルは、本来は市販車部門の担当だったが、グランプリマシンと同じ技術陣が完全にレース走行向けに車体を設計し、高価なパーツを多様したことによって、その中身はほぼ純粋なレーシングマシンと言ってよいほどだった。目標はただ一つ、スーパーバイク世界選手権で頂点にたつことのみを目指した。