HONDA　NSR500　バレンティーノ・ロッシ／２００１
エンジン形式	２ストローク水冷Ｖ型４気筒 １軸クランク　バンク角112°
排気量	４９９ｃｃ
最高出力	１８５ps/１２５００ｒｐｍ
ボアＸストローク	５４Ｘ５４．５ｍｍ
燃料供給	38mmケイヒン製キャブレター4基
クラッチ	乾式多板クラッチ
ギアボックス	６速
フレーム	アルミ製ツインビーム
ブレーキ	ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ製ｶ0ﾎﾞﾝﾂｲﾝﾃﾞｨｽｸ320mm 4ﾋﾟｽﾄﾝ・ﾗｼﾞｱﾙｷｬﾘﾊﾟｰ
サスペンション	ﾌﾛﾝﾄ/ｼｮｳﾜ製倒立ﾌｫｰｸ　 ﾘｱ/ｼｮｳﾜ製ﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞ・ﾌﾟﾛﾘﾝｸ
恵まれた環境 　ロッシとNSR500の強さの秘密。それはチームワークだ。ナストロアズーロ・ホンダのマシン自体は、他のホンダ勢とほとんど変わらない。ただし、それを取り巻くチーム隊勢において、ロッシは恵まれていたといえる。2000年、500ccくらすに初参戦したロッシは、チーフエンジニアのジェリー・バージェスら、優秀な技術者と、偉大な先輩マイケル・ドゥーハンを支えたチーム体制を、そっくり受け継ぐ事ができた。さらにドゥーハン自身がレース監督を務め、チームの技術力は、ドゥーハンが1994年から1998年にかけて5連覇を達成したときと同じ高さを誇ったのだった。