DUCATI　９９６　カール・フォガティ／１９９９
エンジン形式	４ストローク水冷Ｖ型２気筒 デスモドロミック　バンク角８０°
排気量	９９６ｃｃ
最高出力	１６８ps/１１５００ｒｐｍ
乾燥重量	１６２ｋｇ
燃料供給	電子制御燃料噴射
フレーム形式	鋼管製マルチ・チューブラー
サスペンション	前後　オーリンズ製
ブレーキ	ﾌﾛﾝﾄ/ツインディスク320mm ﾘｱ/シングルディスク200mm
９９６の進化 　スーパーバイク世界選手権の制覇を目指すドゥカティは、888で勝利をあげるなど多くの成功をおさめた。しかし1993年には技術的に取り残されつつあった。そこでドゥカティの天才技術者マッシモ・タンブリーニは、次世代スーパーバイクマシンとして独創的な916を開発したのだった。モデル名の通り当初916ccでスタートしたエンジン排気量は、まず966ccに拡大され、1999年のチャンピオンマシンでは996ccとなった。その後998ccへ、そして規定いっぱいの999ccにまで排気量が拡大されたドゥカティのマシンは、数々のタイトルを手にしたのだった。