YAMAHA　YZR500　ケニー・ロバーツ／１９７９
エンジン形式	水冷２ストローク並列４気筒 ピストンバルブ方式
排気量	４９７ｃｃ
最高出力	１００ps
フレーム形式	鋼管フレーム
サスペンション	フロント / ショーワ製テレスコクピック リア / ショーワ製モノショックカンチレバー
ブレーキ	フロント/ツインディスク リア/シングルディスク
ロバーツの技術的能力 　ＹＡＭＡＨＡにとって、ケニー・ロバーツの貢献度は計り知れない。レースではマシンの能力を限界まで引き出し、ＹＡＭＡＨＡにタイトルをもたらした。さらにテストでは戦闘力をさＲに向上させるべく、エンジニアに対して技術的な指示を与えたのである。ロバーツは現役時代からマシンの内側にある技術に興味を持ち、感心を払い、勝つ為に必要な技術的知識を身に付けた。また、彼にはエンジニアが行なったごく小さな変更や修正に対しても、その効果に気付き必要事項を指摘する非凡な能力があった。この能力がグランプリ500ccクラスでの3連覇をもたらしたのは疑う余地もない。引退後、ヤマハ・チーム・ロバーツの監督として勝利を収めた時も、プロトン・チームＫＲでのオリジナルマシンによる挑戦が続く現在も、ロバーツの技術的能力が発揮されているのである。